Chaos door domme bushalte

Bijna driehonderd bussen moeten zich elke ochtend langs de halte op de Prins Hendrikkade wurmen; over de laatste vijfhonderd meter doen ze bijna een kwartier.
Een onhandige halte bij de Schreierstoren veroorzaakt dagelijks een grote busfile op de Prins Hendrikkade in het centrum van Amsterdam. De halte opheffen vindt de Stadsregio geen oplossing, omdat reizigers dan verder moeten lopen.
In de ochtendspits, tussen zeven en negen uur, stoppen bij de halte 178 bussen van streekvervoerder EBS om reizigers uit Waterland en Purmerend uit te laten stappen. Doordat op de halte plaats is voor maximaal vier bussen, ontstaan lange files. Nog eens honderd bussen van het GVB die niet op de halte stoppen, staan daardoor ook muurvast; passeren kan niet.
De locatie van de halte is merkwaardig, omdat het eindpunt voor alle streekbussen amper tweehonderd meter verderop ligt: op het splinternieuwe, 185 miljoen euro kostende busplatform aan het IJ, gebouwd om reizigers veilig en comfortabel te laten uitstappen.
De halte , in combinatie met de stoplichten bij de nieuwe Odebrug, veroorzaakt veel overlast. Daar heeft bus 22 vandaag ook last van. De achttien meter lange bus rijdt snel en soepel zijn vaste route over de Linnaeusstraat, en via de Oostenburgergracht naar Centraal Station; passagiers stappen vlot in en uit en de drukke ochtendspits veroorzaakt nauwelijks vertraging.
Maar bij het Scheepvaartmuseum is het afgelopen met het vlotte doorrijden. Bij de IJtunnel moet bus 22 achteraan aansluiten in een lange rij bussen van EBS en het GVB, die via de tunnel de stad in zijn gekomen en naar het CS moeten.
De busfile slingert zich als een langgerekt rood-wit-geel lint over de Prins Hendrikkade. Op het hoogtepunt van de spits staan welgeteld 27 bussen bumper aan bumper in een vijfhonderd meter lange file, die begint bij de IJtunnel en eindigt bij de Schreierstoren.
Over die laatste vijfhonderd meter naar het station CS doet de GVB-bus vandaag precies 14 minuten en 37 seconden. Een oud vrouwtje met een boodschappentas, die gelijk oploopt met de stoet, heeft de bus al snel ingehaald. De zuur kijkende buspassagiers zien haar vervolgens langzaam uit het zicht verdwijnen.

Delenn zegt:
22 Feb 10:06
ben laatst voor het eerst in A'dam geweest met de bus (wel eerder in A'dam, niet eerder met de bus ) en vond het ook een rare halte inderdaad. Dat daar een paar bussen stoppen ok, maar het waren er wel érg veel en het is echt makkelijk aan te lopen naar het station!

allone zegt:
22 Feb 10:12
halte opheffen, lijkt het beste , als hij sowieso maar 200 meter van het station is.. lopen gaat blijkbaar sneller

en als alle buschauffeurs van die bussen die in de file staan te wachten hun deuren open zouden (mogen) doen, kan iedereen die wil uitstappen en naar het station lopen (als dat niet nog meer chaos veroorzaakt )

[edit]Laatste edit 22-02-2012 10:15 [/edit]

ledi zegt:
22 Feb 11:32
Oh oh, en maar vergaderen over hoe het anders kan.

damasta zegt:
22 Feb 11:35

Omdat de busstrook niet de middelste is kan dat helaas niet.

Umpie zegt:
22 Feb 11:46
Weer eens niet de Foto toegevoegd.
.

[edit]Laatste edit 22-02-2012 11:46 [/edit]

Kristel zegt:
22 Feb 11:54
@Umpie: onder het artikel staat de link. In dit geval het parool. Daar kun je op klikken en vind je foto's of filmpjes. De meeste weten dat.

Aramon zegt:
22 Feb 11:55
Ik zou zeggen, loopband plaatsen.

Mind your step...

Tom-Servo zegt:
22 Feb 12:01

Wat kost meer tijd; verder lopen of wachten tot de bus eindelijk uit de file is?

HHog zegt:
22 Feb 12:18
De reden waarom ik dagelijks nog altijd op de fiets naar m'n werk ga. Moet van A'Dam Oost naar West, dus tja.

Emmo zegt:
22 Feb 12:20

De schreierstoren doet z'n naam voor het eerst sinds de 16e eeuw weer eer aan.

Vamos zegt:
22 Feb 12:34
Ik zit elke dag dus in zo'n EBS-bus vanuit Purmerend en dat is inderdaad een rotpunt.

Maar het nieuwe platform is dan wel hemelsbreed 200 meter verderop, de bus moet achter het station langs en komt via een aantal bochten pas op het platform uit (meer dan 200 meter dus).

Een kwartier is wat overdreven. Meestal is het zo'n 5-7 minuten busfile (ook frustrerend), maar dat kan ook aan de buslijn liggen...


Het kost mij meer tijd om te lopen van het platform naar de metro dan bij die halte uit te stappen. Zelfs mensen die overstappen op de trein stappen daar uit, omdat het nota bene sneller is dan vanaf het platform.

Maar goed, wat mij betreft heffen ze die halte op en wordt er een halte van de GVB gebruikt (voor het CS bij de trams). Van daaruit kan de bus nl. ook door naar het platform...

Invisible zegt:
22 Feb 13:00
Aan de mensen die zich afvragen waarom die halte niet opgeheven of aangepakt wordt: dit is bedacht door (bureau)ambtenaren!!!

En als een (bureau)ambtenaar iets bedacht heeft zal hij/zij zich liever doodvechten of nog dommere dingen eromheen verzinnen dan ooit toegeven dat het inderdaad dom was en anders moet. Dat is ook het enige waar de meeste (bureau)ambtenaren echt goed in zijn: het te vuur en te zwaard verdedigen van de eigen niet werkende ideeen tegen alles wat het probleem oplost. Omdat oplossen betekent dat hij/zij fout zat en een (bureau)ambtenaar zit nooit fout dus moet dat voorkomen worden.

stora zegt:
22 Feb 16:39
Handig juist, zo staat er altijd een bus als je aan komt lopen
Dat willen ze met treinen ook gaan doen
1 hele lange trein, over de hele spoorlengte van haarlem naar Amsterdam en dan is de trein nooit meer te laat

Vailan zegt:
22 Feb 18:31
Haal die halte dan toch gewoon weg, hoe moeilijk kan het zijn?

prokiller933 zegt:
22 Feb 20:27
Haha, die laatste 2 zinnen bewijst alles dat het niet uit maakt dat die halte weg moet.

Ik woon gewoon 2 haltes van de Prins Hendrikkade. Een keer moesten we een bus nemen en er stonden zo'n 7 bussen in een file vlak voor de halte, we zagen de bus die we moeten nemen en vroegen of we erin mogen. De chauffeur zei nee en toen stond dezelfde bus voor onze neus nog een half uurtje...

Taz zegt:
23 Feb 8:31
En vooral lekker handig als je met de brommer of de fiets er achter langs moet.
Er loopt daar een fietspad, en de mensen kunnen er niet echt veilig van de stoep naar de bushalte
En touringcarbussen stoppen er ook als ze bv net als laatst allemaal manchaster united supporters ophalen en of wegbrengen.

Beetje zinloze halte, want voor de rest is er op die plek niks te doen. En CS ligt er idd 5 minuten lopen van vandaan.

Gelukkig als ik met de bus ga naar mijn werk, dat die daar niet stopt
Mensen weten ondertussen al dat het niet handig is om daar op te stappen dus is die halte voor lijn 391 en 394 opgeheven

botte bijl zegt:
23 Feb 17:44
Amsterdam en verkeer regelen, met auto's kunnen ze dat niet, vandaar de woekerprijzen voor het parkeren
als ze de problemen met (streek)bussen niet in no-time oplossen, dan mijden alle mensen uit de wijde omgeving van Amsterdam die vroeger met de auto naar Amsterdam gingen shoppen en nu en OV-Chipkaart hebben alleen vanwege de parkeertarieven in Amsterdam, en ook de mensen die een auto met een witte kentekenplaat hebben en vanwege inbraak/vandalisme niet met de auto naar Amsterdam gaan (ik hoor bij allebei die groepen), Amsterdam als ze willen shoppen, en breekt de revolutie los omdat middenstand en fast-food niet meer kan overleven vanwege te weinig klanten

EruYagami zegt:
23 Feb 23:44
Handig, zo bushalte om voor in de file te staan... Falende indeling van de weg...

© Media Voogel 2010